上海地铁三站点停运改造

　　根据最新消息，1月17日起上海地铁三站点停运改造，改造时间为25天，期间，1号线和8号线列车将在人民广场站采取“跳停”方式通过。来看看上海地铁三站点停运改造的详细内容吧!

   上海地铁三站点停运改造

　　提升车站疏散能力，上海地铁将对1、8号线人民广场站(2号线人民广场站除外)、2号线张江高科站、8号线沈杜公路站进行“补短板保安全”临时停运改造。

　　三站的改造时间分别为：1月14日至2月10日，1、8号线人民广场站;1月21日至2月10日，2号线张江高科站;1月25日至2月8日，8号线沈杜公路站。

　　人民广场站原有18个出入口，施工期间车站6个出入口(5号口、14号口、15号口、16号口、19号口、20号口)临时封闭，3个出入口(1号口、2号口、3号口)仅保留过街通过功能，其他出入口正常使用。

　　改造完成后，1号线人民广场站将在东西两侧各增设两部自动扶梯，在站台中间位置增加1部垂直电梯;8号线人民广场区域将拆除中部楼梯，增加4部自动扶梯，并调整出站闸机位置，同时改为门式闸机。届时，1号线人民广场站楼扶梯的通过能力将提升25%左右;8号线人民广场站岛式站台楼扶梯通过能力将提升约50%。

　　上海地铁三站点停运改造

　　为何要停运改造?

　　人民广场站为何要实施停运改造?据统计，2012年至2015年间人民广场站日均客流年均递增3.2%。虽然，随着2015年底新线开通部分客流分流，使得人民广场站客流略有下降，但目前人民广场站的日均客流仍接近60万人次，居高不下。

　　其实从1号线下车换乘到8号线线路并不复杂，乘客只需要先上自动扶梯，步行20米，然后下自动扶梯到达8号线站台，共需花时3分多钟。但是，由于相对于蜂拥而至的早高峰客流，自动扶梯就显得有些狭窄。往往是，前一班8号线列车的乘客还没有疏散掉，1号线的换乘乘客、8号线的后续到站列车乘客就已经堵在了自动扶梯处，极其容易造成“人流对冲”。

　　根据计划，2017年1月14日至2月10日，运营方将对1、8号线人民广场站进行改造施工，工期25天，主要针对该站的楼扶梯实施扩容改造。改造完成后，1号线人民广场站将在东西两侧各增设两部自动扶梯，在站台中间位置增加1部垂直电梯;8号线人民广场区域将拆除中部楼梯，增加4部自动扶梯，调整出站闸机位置，同时改为门式闸机。届时，1号线人民广场站楼扶梯的通过能力将提升25%左右;8号线人民广场站岛式站台楼扶梯通过能力将提升约50%。

　　以上就是关于上海地铁三站点停运改造的详细内容，希望小编的介绍对大家有所帮助。