成绵乐客运专线是西南地区首条客运专线，建成后将与西安至成都客运专线、成都至贵阳客运专线相连，并在西成客专成都至江油段、成贵客专成都至乐山段建成之前暂代其功能，将向北与经广元、西安与徐兰、京广高速铁路客运专线相连，向南与经贵阳与贵广高速铁路客运专线相连。近日，成绵乐客运专线又有了最新进展，据了解，明日早上8点，邀请媒体记者和网友实地先体验。
记者29日从成都铁路局了解到，被誉为西南第一条高铁的成绵乐客专联调联试工作已进入稳定阶段，明日早上8点，成都铁路局将专门开行一列动车，邀请媒体记者和网友实地先体验。成绵乐客运专线全长314公里，从走向上看，成绵乐城际铁路客运专线起于成都东客站最终沿宝成铁路引入江油;向南经成都南至双流国际机场，最终抵乐山，峨眉山下。
据介绍，成绵乐城际铁路客运专线为双线铁路，采用8辆编组的电动车组，实现公交化运营，只要客流允许，在技术上可以每3分钟一班。设计采用国产CRHI及其改进型列车，设计时速200公里，最高运行速度可达每小时250公里，从眉山到成都东客站只需18分钟。成绵乐城际列车开通后，将采取两种列车套开方式运行：一种是站站都停的列车;另一种是只停靠德阳、成都、眉山、乐山、绵阳等大站的快速列车。
成绵乐客运专线全长314公里，设计时速每小时300公里，共设21个车站。起于成都东客站，向北经广汉、德阳、绵阳引入江油，向南经成都南站、双流机场、眉山、乐山，最终抵达峨眉山站。
成绵乐城际铁路有限责任公司在成都正式成立，标志着川人瞩目的西部首条城际铁路建设进入最后准备阶段，成—绵—乐城际铁路客运专线将于年内开工。成绵乐城际铁路的建设，将为四川经济、社会提供更广阔的发展空间，给人们生活带来更大的想像空间。
